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钱棒棒阅读时间~国际空间站恐遭切割!我国天宫真正机遇来临,俄航天副总裁发话

作者:钱棒棒金融     浏览:65     发表时间:2019-07-31 21:28:39

一人强不是真的强,能整合众人资源为己所用才是真正的强大,国家也是如此。运行在400公里高空重达420吨的国际空间站最初就是美国的自由号轨道站计划,基于自身足以令人信服的航天技术实力与国家实力美国先后召集15个国家参与建设。


国际空间站


国际空间站在长达20余年运营时间里不仅积累了丰富的载人航天工程经验,更是创造了难以计数的科研实验成果,美国对于这些成果自然是有着最优先的支配权。


一个多月前我国载人航天办公室与联合国外空司联合发布入选天宫空间站第一批来自17个国家23个实体的9个国际合作项目,与此同时意大利也表达了合作意愿,计划发射20吨级实验舱与天宫对接,目前两家正就该项目进行详细论证。


天宫空间站天和号核心舱


天宫是由天和号核心舱、梦天号实验舱、问天号实验舱、神舟载人飞船、天舟货运飞船、空间机械臂,以及共轨飞行的光学舱组成的80吨级轨道空间站。同时它也是我们的国家级太空实验室,虽然吨位比不上国际空间站的420吨级,但却有明显后发优势


比如在新一代衍架式柔性砷化镓太阳能电池翼助力下,发电功率反超国际空间站,容纳的实验机柜数量也超过了国际空间站,说明天宫有着极强的扩展能力,能提供巨大的国际合作空间。


新型太阳能电池翼


然而天宫空间站的国际化之路才刚刚开始,俄罗斯国家航天集团副总裁杜比克近日在国家杜马讲话时表示:“我们正与中国研究合作建设载人空间站。,事实上关于中俄打造联合轨道空间站的谈判早在去年就已经展开。


俄罗斯航天员出舱行走(国际空间站)


俄罗斯是国际空间站的主要合作方,该国目前仍有包括科学号实验舱、普利查尔节点舱、科学电力舱三个总计40吨左右的合作舱段尚没有发射,根据最新计划这些舱段将于明年及之后时间陆续发射入轨。


国际空间站将在2024年左右结束任务使命,届时该空间站将转入商业运营,而俄罗斯也早有自立门户的想法,具体做法就是将三个新舱段与国际空间站分离,组成自己的国家轨道站。让人没想到的是,在国际空间站行将就木的最后岁月里,还要被人生生切下一刀。


科学号实验舱


新舱段中的科学号实验舱可以被视作俄轨道空间站的核心舱,然而他们现在却面临新的难题,科学号舱段由于研制进度与火箭问题足足延迟了整整7年,漫长的等待导致舱段关键部件老化,出于节约成本考虑,更换的新组件功能严重退化。比如新燃料箱是一次性用品,无法在轨补给燃料,意味着它失去了独立运行空间站的核心功能。


推迟7年后科学号实验舱将于明年发射入轨


而这恰恰是我国天宫的新机遇,失去核心舱功能的科学号舱段可以与天宫空间站节点舱对接,充当实验舱。


类似的太空合作壮举历史上不是没有过,即便是冷战时期相互苦大仇深的美苏两家也曾有过。比如1975年7月15日联盟19号载人飞船与阿波罗飞船的历史性握手,之后还有和平号空间站先后接待3架航天飞机共11次拜访的案例。


和平号空间站与航天飞机


届时俄罗斯舱段与天宫对接之后,再加上意大利的20吨级实验舱,天宫空间站将足足扩容近一倍,达到150吨级,成为名副其实的新国际空间站。


那么问题来了,天宫空间站真可以对接如此众多的新舱段吗?答案是当然可以,除了前文所述的空间站供电优势,对于舱段扩容问题我们也早已未雨绸缪。


天宫空间站节点舱


在天和号核心舱前端有一个大容量对接节点舱,它能提供5个方向的对接口,载人飞船、货运飞船、大型舱段都可以对接。


天宫空间站主体是由天和号、梦天号、问天号组成的倒T形结构,它可以通过节点舱像搭积木一样对接超过自身数倍体积重量的空间站舱段组合体,即便是放大到如今国际空间站的规模也是毫无压力,关键在于需求与资金问题。


天宫空间站


如今站在新起点上的我们不妨追忆下过往,昔日国际空间站为什么拒绝我们?有人说那时的中国航天与航天强国实力不对等,人家肯定不愿意合作。这个解释完全没有抓住主要矛盾,因为国际空间站16个成员国中比我们弱小的大有人在。


拒绝的真正原因只有一个,那就是忌惮我国航天的发展潜力,因为一个有着十几亿人口并且有着高效管理机制的大国一旦在技术上实现突破,超越只不过是时间问题。


天和号核心舱


大洋彼岸不知道我国四千多年前大禹治水的故事,不懂得堵不如疏,最终他们通过几十年的围堵造就了一个他们最不想看到的强大对手。

来源:巅峰高地

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